FINANZIERUNG

*Finanzierungsbeispiel für Scout™ Bobber Thunder Black Kaufpreis 14 690,00€, Anzahlung 2 796,00€, Nettodarlehensbetrag 11 894,00€, Effektiver Jahreszins 3,79%, erste monatliche Rate 118,04€ 58 Folgeraten zu 119,00€, kalkulierte Schlussrate 6 610,50€, Gesamtbetrag 13 630,54€ Laufzeit in Monaten/Anzahl Raten 60 Monate, fester Sollzinssatz 3,73%. Repräsentatives Beispiel. Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gem. §6a, Abs.4 PangV dar. Ein Finanzierungsangebot der Santander Consumer Bank AG, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach (Darlehensgeber). Bonität vorausgesetzt.

*Fahrzeug kann mit optionalem Zubehör gezeigt werden

Scout

119 €* mtl. Rate AB 14 490 € günstigste Farbvariante, zzgl. LNK

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Scout

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Farbe

Stolze Tradition serienmäßig

Der Name: vor über 100 Jahren geboren. Die Legende: jung wie eh und je. Die Technik: voll auf der Höhe der Zeit. Wer pures Motorradfahren genießen möchte, kommt an der Scout nicht vorbei.

95 PS V-Twin-Motor

Das Herzstück der Indian Scout ist der 1.133 ccm große V-Twin mit 95 PS. Ein imposantes Triebwerk mit klassischem Styling, erstklassiger Performance und einer direkten Gasannahme.

Agiles Handling

Eine niedrige Sitzhöhe und ein leichter Rahmen schaffen Vertrauen bei jeder Geschwindigkeit.

Premium-Fahrwerk

Eine Cartridge-Vorderradgabel und Reifen von Pirelli vermitteln ein sportliches Fahrgefühl und schlucken Bodenunebenheiten mühelos weg.

Ein moderner Klassiker

Zeitloser Stil gepaart mit modernem Design ziehen die Blicke auf sich.

Vom Erbe inspiriertes Design

Die neue Scout ist eine Hommage an das legendäre Vorbild der 1920er-Jahre. Scheinwerfer, Lenker und die schlanken Fender transportieren das zeitlose Design des Urmodells in die Moderne.

Premium Chrom-Finishes

Premium Chrome Finishes sind ein echter Hingucker.

Echtledersitz

Der äußerst komfortable Ledersitz widersteht allen Elementen und behält dank hervorragender Materialqualität seine natürliche Schönheit bei.

Bleibt seiner Philosophie treu

Die Scout transportiert klassisches Design gewürzt mit fortschrittlichen Technologien in die Zukunft. Wer den Maßstab setzt, geht eben keine Kompromisse ein.

Moderne Technologien

Elektronische Kraftstoffeinspritzung für sanfte Kraftentfaltung, Flüssigkeitskühlung für optimale Performance und ein perfekt abgestuftes Sechsgang-Getriebe.

Lade dein Smartphone

Ab sofort erhält die Scout einen USB-Port, an dem mobile Endgeräte mühelos geladen werden können.

Erstklassige Verzögerung

Erstklassige Verzögerung und ABS – serienmäßig.

Technische Daten

MOTOR
MOTORTYP	wassergekühlter V-Twin
HUBRAUM	1133 cc
BOHRUNG X HUB	99mm x 73.6mm
VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS	10.7:1
ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG	Regelkreis-Kraftstoffeinspritzung / 60-mm-Bohrung
KRAFTSTOFFVERBRAUCH	5,5 l/100km - bei A2-Variante: 5,6 l/100km
CO₂EMISSION	131 g/km - bei A2-Variante: 128 g/km

LEISTUNG
SPITZENDREHMOMENT U/MIN	5600 rpm
SPITZENDREHMOMENT (95/1/EC NM)	97 Nm

ANTRIEBSSTRANG
PRIMÄRANTRIEB	Getriebe-Ölbadkupplung
KUPPLUNG	Mehrscheiben Nass-Kupplung

ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS (GESAMT)
1.GANG	10.926:1
2.GANG	7.427:1
3.GANG	5.918:1
4.GANG	5.022:1
5.GANG	4.439:1
6.GANG	4.087:1
ACHSANTRIEB	2.357:1

FAHRGESTELL
RADAUFHÄNGUNG: VORNE - TYP/FEDERWEG	Teleskopgabel / 120 mm
RADAUFHÄNGUNG: HINTEN - TYP/FEDERWEG	ZWEI FEDERBEINE / 76 mm
BREMSEN/VORDERRAD	EINE 298 MM BREMSSCHEIBE, EIN ZWEIKOLBEN-BREMSSATTEL
BREMSEN/HINTERRAD	EINE 298 MM BREMSSCHEIBE, EIN EINKOLBEN-BREMSSATTEL
REIFEN/VORDERRAD	Pirelli Night Dragon 130/90B16 67H
REIFEN/HINTERRAD	Pirelli Night Dragon 150/80B16 77H
RÄDER	16" x 3.5" & 16"x 3.5"
AUSPUFFANLAGE	Geteilter Doppelauspuff mit Flammrohrbrücke

ABMESSUNGEN
LÄNGE	2324 mm
BREITE	916 mm
HÖHE	1068 mm
GEWICHT (TANK LEER/VOLL MIT KRAFTSTOFF)	254 kg / 264 kg
ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT	449 kg
SITZHÖHE	649 mm / 675 mm
SCHRÄGLAGENWINKEL	31°
RADSTAND	1575 mm
BODENFREIHEIT	146 mm
LENKKOPFWINKEL	29°
NACHLAUF	120 mm
KRAFTSTOFFFÜLLMENGE	12.5 L

STANDARD
SERIENAUSSTATTUNG	1133-cc wassergekühlter V-Twin-Motor, Chrom-Styling, Sitz aus Echtleder, Cartridge- Vordergabelfederung, USB-Ladeanschluss, elektronische Kraftstoffeinspritzung